福建销售混凝土路面破损冻融修补料厂家直销

联系人:*********** S&S机场路面伤损快速修复技术 机场道面的常见伤损病害 道面鼓涨变形破坏： 道面产生不均匀变形，形成波浪、鼓包，使道面平整度严重下降，造成路基土体结构破坏。 道面不均匀断板： 在道面砼浇筑12-24小时之间，在突遇强风、降温等因素时引起砼表面强度骤降，当没有加盖保温措施或未及时切缝时，在几小时之内就会出现断板。 裂缝 表面裂缝：砼道面出现塑像收缩裂缝和干缩裂缝是机场道面中的常见缺陷，属于表面裂缝。 温度裂缝：早期温度裂缝发生在尚未凝固的砼随着时间变化的过程中，在冬季和夏季施工的道面，更为严重。 反射裂缝：放射裂缝是一种疲劳破坏。在这种周期性弯拉应力作用下，水泥砼道面会产生疲劳损伤，产生反射裂缝。 连接破坏 接缝碎裂：接缝碎裂包括纵缝碎裂和横缝挤碎两种类型。纵缝碎裂是道面表面的裂缝与道面本身的接缝一起形成的楔形掉块。横缝挤碎是在横向裂缝或接缝处发生。 接缝拱涨：拱涨是砼面板在受热膨胀面受阻时，某一接缝两侧的面板突然向上拱起的现象。 接缝唧泥：是飞机轮载行经接缝时，由缝内喷溅出稀泥浆的现象。 接缝错台：是接缝两侧面板出现竖向相对位移的现象。 接缝掉边掉角：是接缝边角出现小块砼剥落的现象。 角偶断裂：在角偶处出现的裂缝从板角到裂缝两端的距离小于板边长的一半，称为角偶断裂。 修复材料 材料： 维道一号 该材料一种聚合物改性的水泥基复合材料，加水搅拌均匀即可使用，专用于机场道面等损伤的快速修复。该材料既有无机材料易得、耐久性好、环境友好，又发挥了高分子材料高柔韧性的优势。在机场道面受损部位形成聚合物——水泥水化产物的交联网络结构，产生化学与机械结合的内聚力与附着力，与旧混凝土牢固结合，形成有机整体，使机场道面损伤得以完美修复。 材料性能： 型号 2h 抗压强度 24h 抗压强度 28d 抗压强度 加水混合后 可用时间 终凝时间 维道一号 ≧20MPa ≧30MPa ≧50MPa 约30min 约60min 型号 28d与混凝土粘结强度 耐磨损失量/kg/m2 28d 抗渗压力 冻融循环，25次 （-15〜20）℃ 维道一号 ≧1.5MPa <0.05 ≧1.2MPa 无开裂，无剥落 超高性能水泥基复合材料 超高性能水泥基复合材料是一种具有可泵送施工、常温养护的超高强度、优异耐久性的水泥基复合材料，广泛应用建筑结构补强、军事工程、核工业工程、海港工程、防腐工程、交通运输工程等领域。该材料由三组分组成，其中A组分为粉体、B组分为特种纤维、C组分为液体。 修复材料 材料：JZ-2型高聚物快速结构修补料 材料性能： JG/T336-2011《混凝土结构修复用聚合物水泥砂浆》 型号 2h 抗压强度 24h 抗压强度 28d 抗压强度 加水混合后 可用时间 终凝时间 JZ-2（含细骨料） ≧20MPa ≧30MPa ≧50MPa 约30min 约60min 施工工艺 封闭交通 使用高压水枪或压缩空气清理断板、掉角及其裂缝中的杂物，必要时采用开槽器械予以协助。 拌制修复料 根据现场浇筑数量与浇筑速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和：第一次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。拌和后，修补料应静置2~3min，待气泡消失后再进行浇筑。冬季施工时，应采用不超过65℃的温水进行拌和，浇筑温度应在10℃以上。 也可以使用电动搅拌器在搅拌桶内拌制。 浇注灌缝 浇注灌缝前应确保缝隙清洁、润湿但无明水。 可采用批刀等小型工具插捣来辅助浇注，确保缝隙充填饱满、无死角。 养护 施工结束后3小时要对补缝进行第一次洒水养护。 施工结束2-3小时候可开放交通。 施工结束后6-8小时（或次日）进行第二次洒水 验收、开放交通 注意事项  修补的裂缝槽内的灰沙必须全部清除干净，必须充分湿润。  搅拌好的修补稀浆操作时间一般为30分钟左右， 根据裂缝的实际情况调配。 雨天及零度以下不得施工。 材料运输和贮存应采取防雨、防潮措施。 现场使用时，严禁在材料中惨入任何外加剂、参合料